《飙酷车神：轰鸣盛典》早知道评分：90分 脱胎换骨内容丰富 开放世界竞速游戏新选择 体验建议：S级 强烈推荐

《飙酷车神：轰鸣盛典》给人带来的体验就像是在玩《极限竞速：地平线》系列作品，如果不是本作的名称是《飙酷车神：轰鸣盛典》，而称为《极限竞速：地平线6》甚至都不会让人感到意外。我们说本次的《飙酷车神：轰鸣盛典》体验像《极限竞速：地平线》，这是一种肯定和表扬，因为《极限竞速：地平线》是现在开放世界竞速游戏的翘楚和标杆，育碧Ivory Tower工作室能够把《飙酷车神：轰鸣盛典》做成《极限竞速：地平线》这本身就是成功。《飙酷车神：轰鸣盛典》可以用一句话来说明：它是一款内容体量丰富的高自由度的开放世界竞速游戏，更进一步的讲可以说它是育碧的《极限竞速：地平线》。

感谢育碧官方提供《飙酷车神：轰鸣盛典 The Crew Motorfest》体验评测的机会，我们“游戏早知道 www.yxzzd.com”在Xbox Series X|S双平台深入体验了《飙酷车神：轰鸣盛典》的全新内容。在Xbox Series X上《飙酷车神：轰鸣盛典》的游戏画面表现相当出色，图形模式支持性能和分辨率模式选择，性能模式优先60 fps。同时支持HDR10。Xbox Series S则仅支持HDR10，没有图形模式的选择。就游戏画面而言可以说育碧旗下的开放世界3A级作品无论是动作角色扮演还是竞速体育都从未让人失望过，本次的《飙酷车神：轰鸣盛典》也是同样，游戏的画面水准是3A开放世界竞速游戏的一线水平。作为主打自由开放拍照逛街的竞速游戏，照片模式也自然是标配。在音效音乐方面，各类曲风的音乐电台可以让大家在开放世界探索中更好的放松自我，而音效表现则是中规中矩。

和《飙酷车神2》的美国全境摊大饼不同，《飙酷车神：轰鸣盛典》以夏威夷瓦胡岛为开放世界大地图，做到对瓦胡岛地标地貌、生态景观的精致复刻，我们游历了从珍珠港纪念馆到钻石头火山等经典景点。虽然本作远没有《飙酷车神2》的地图大但是精细度和探索的欲望却是远高于前作。《飙酷车神：轰鸣盛典》真正做到了夏威夷瓦胡岛陆海空自驾游的体验。即使大家不参加任何赛事，就是随心所欲的开车，瓦胡岛的海边风景、昼夜晴雨的天气变化以及寻宝探索也会让大家享受其中。

玩家可以驾驶从1957年的Cadillac Eldorado、到丰田GR Supra、Lamborghini Revuelto、再到保时捷电动车代表Taycan Turbo S等以兰博基尼、丰田为代表的50多个汽车品牌、600多辆载具自由探索瓦胡岛。此外本作还支持《飙酷车神2》的老玩家将在前作中收藏的车导入进来。尽管本作同样拥有快艇、飞机等海空载具，但我们能够明显感受到本作海陆空3栖体验的卖点在削弱，而偏向主打传统的跑车竞速体验。

育碧Ivory Tower工作室作为竞速游戏专业开发团队的基本功是扎实的。《飙酷车神：轰鸣盛典》无论是驾驶手感、车辆改装、赛事设计、驾驶辅助AI以及和各大车厂的合作授权等方面都保持了一线3A竞速游戏的品质。游戏为玩家预设了业余、高端、专家3个难度的驾驶辅助设置，每项赛事都有5个级别的难度选择，以及海量的挑战任务。游戏也提供了包括自动转向、自动刹车、限时倒转等功能在内的强大的驾驶辅助系统，可以让新手赢下每一场赛事，同时丰富的辅助设置开关也可以让竞速高手挑战自我。车外、驾驶位等多机位视角切换，也可以满足不同玩家的需要。

《飙酷车神：轰鸣盛典》的主线赛事任务是以游玩清单模式进行的，其中包括日本午夜赛车主题、夏威夷越野主题、保时捷Porsche 911传奇主题、复古怀旧经典名车主题、顶级电动车竞速主题、Rule the Streets赛事主题等多个主题竞速赛事。游玩清单赛事还会以赛季的形式不断更新，例如当下第一赛季就是美国肌肉车 American Muscle主题。第二赛季将更新的则是Hoonigan主题。

每个游玩清单都含有6-9个赛事，涵盖城市夜间竞速、越野赛、20世纪50-80年代的经典老车怀旧、顶级电动车体验、海空竞速等不同主题。开启游玩清单还将同步解锁清单里对应的自由驾驶小活动和拍照任务。小活动包括测速相机、逃生、特技飞行等，这些小活动散布在游玩清单的赛事之间，以增加玩家在大地图驾驶的乐趣。完成每个游玩清单将解锁对应的挑战任务和自定义赛事模式来重新游玩。

在开放世界大地图上，游戏也有各类多人线上比赛供玩家加入。其中包括每周一次9场赛事的PVE高峰赛，28人的大奖赛，32玩家分成8组的爆破大逃杀等。无论是游玩清单的指定任务还是开放世界的多人竞速《飙酷车神：轰鸣盛典》的内容都足够丰富。

《飙酷车神：轰鸣盛典》鼓励最多4位玩家组成车队，共同竞速，同时会提供额外的奖励。突出车队这一概念有助于强化游戏的社交属性和玩法，这是《飙酷车神：轰鸣盛典》让人眼前一亮的地方。一款优秀的竞速游戏一定是一款长线运营的作品，育碧对《飙酷车神2》的长线支持也让我们对《飙酷车神：轰鸣盛典》的赛季长线更新持乐观的态度。

本作的一个亮点就是对汽车文化的致敬，游玩清单中大量的真人出镜CG就彰显了这一点，而具体到清单任务内容，从美国、日本的汽车文化展示到复古汽车怀旧与最新的电动汽车强烈对比，我们从《飙酷车神：轰鸣盛典》不仅能开的爽快，更能领略到汽车文化的精神。这是很多竞速游戏作品，甚至是一线作品所缺少的，汽车不仅仅是工具，它背后的技术与文化，改装车的趣味都有着独特的魅力。这次的《飙酷车神：轰鸣盛典》成功的抓住并呈现出了这一点。

通过上面的介绍广大《极限竞速：地平线》系列玩家就会对本次的《飙酷车神：轰鸣盛典》的玩法和素质有一个了解。对于《飙酷车神》系列的玩家来说，《飙酷车神：轰鸣盛典》与《飙酷车神2》是有着本质的区别，《飙酷车神2》的开放世界广阔但缺乏探索的惊喜，赛事众多但缺乏竞速的乐趣，将整个美国作为开放世界的设计并不成功，它陷入了和育碧其他开放世界作品一样堆砌素材的误区，唯一的亮点就在于海陆空3栖的竞速体验。本次《飙酷车神：轰鸣盛典》则彻底推倒了《飙酷车神2》的设计理念，全面向《极限竞速：地平线》系列学习，但保留了海陆空3栖载具的特色。

正如我们在文章开篇所说的我们把《飙酷车神：轰鸣盛典》的游戏体验像《极限竞速：地平线》是看做表扬的。但也必须指出的是学习《极限竞速：地平线》同样是一把双刃剑，有得也有失，好的方面是它拯救了《飙酷车神》这个IP，负面的地方则是与《极限竞速：地平线》系列同质化较为严重。育碧Ivory Tower工作室作为世界一流的竞速游戏开发团队，我们对其作品的期待，自然不是一款“跟随”性质的作品，而更应该多一些突破与创新。

此外本作也暴露出一些薄弱的地方，例如载具建模的整体外观不错但细节稍差，车辆自定义改装的灵活度并不很高，在车损效果、碰撞效果等方面做的还是比较差的。飞行载具的操控感也没有提升。我们并不能说《飙酷车神：轰鸣盛典》超过了《极限竞速：地平线5》，但毫无疑问它是比《飙酷车神2》要优秀的多，也有和《极限竞速：地平线》系列一较高下的潜力。

总而言之，《飙酷车神：轰鸣盛典》的进步和改变是我们乐于见到的，它为喜爱开放世界竞速游戏的玩家提供了新的选择，也会让先行者《极限竞速：地平线》感受到竞争和追赶的压力，而这样的良性竞争对广大竞速游戏玩家是好事情。《飙酷车神：轰鸣盛典》所呈现的内容和素质是超出我们的预期的，它和《飙酷车神2》相比有着脱胎换骨的进步，对于喜爱开放世界竞速游戏的玩家来说《飙酷车神：轰鸣盛典》是值得大家亲自尝试的佳作。

综上所述“游戏早知道 www.yxzzd.com”《飙酷车神：轰鸣盛典 The Crew Motorfest》评分：

90分

体验建议：S级 强烈推荐

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